Công Cụ Tính Chi Phí Sạc VinFast VF6

Nhập phép tính

Dung lượng pin (kWh)

Giá điện (USD/kWh)

Mức pin ban đầu (%)

Mức pin mong muốn (%)

Hiệu suất sạc (%)

Kết quả

Chi phí sạc ước tính

$6,75

để sạc từ mức pin ban đầu lên mức mong muốn

Phần pin nạp thêm	60 %
Điện nạp vào pin	35,76 kWh
Điện lấy từ lưới	39,73 kWh

Công cụ này dùng để làm gì

Công cụ tính chi phí sạc VinFast VF6 giúp bạn ước tính số tiền điện phải trả khi sạc chiếc SUV điện VinFast VF6. Phép tính có tính đến dung lượng pin, phần trăm pin bạn nạp thêm, giá điện tại nơi bạn ở và cả hao phí trong quá trình sạc thực tế — nhờ vậy con số hiển thị sát với hóa đơn tiền điện thật của bạn. Lưu ý: công cụ tính theo đơn vị đô la Mỹ (USD), nếu bạn ở Việt Nam hãy quy đổi giá điện sang USD/kWh để có kết quả phù hợp.

Cách sử dụng

Nhập dung lượng pin theo kWh (bản VF6 Eco có pin khả dụng khoảng 59,6 kWh), giá điện trên mỗi kWh, mức pin hiện tại khi bắt đầu sạc, mức pin bạn muốn đạt tới và phần trăm hiệu suất sạc. Sạc AC tại nhà thường có hiệu suất khoảng 85–92%. Nhấn “Tính” để xem chi phí cùng phần phân tích chi tiết: lượng điện nạp vào pin và lượng điện lấy từ lưới.

Giải thích công thức

Trước tiên, ta tính lượng điện hữu ích nạp vào pin: dung lượng pin (kWh) × (mức cuối% − mức đầu%) / 100. Vì một phần điện năng bị thất thoát dưới dạng nhiệt khi sạc, ta chia kết quả đó cho hệ số hiệu suất để ra lượng điện thực sự lấy từ lưới. Nhân lượng điện từ lưới với giá mỗi kWh sẽ ra tổng chi phí.

$$\text{Cost} = \frac{\text{Battery (kWh)} \times \dfrac{\text{Target \%} - \text{Start \%}}{100}}{\dfrac{\text{Efficiency \%}}{100}} \times \text{Price (\$/kWh)}$$

Quảng cáo

Cách dung lượng pin, phạm vi sạc, hiệu suất và giá kết hợp để tính ra chi phí sạc.

Ví dụ minh họa

Sạc một chiếc VF6 dung lượng 59,6 kWh từ 20% lên 80% với giá 0,17 USD/kWh và hiệu suất 90%: phần pin nạp thêm = 60%, điện hữu ích = \(59{,}6 \times 0{,}60 = 35{,}76\) kWh. Điện từ lưới = \(35{,}76 \div 0{,}90 = 39{,}733\) kWh. Chi phí = \(39{,}733 \times 0{,}17\) USD ≈ 6,75 USD.

Chi phí sạc tăng tỷ lệ thuận với giá điện trên mỗi kWh.

Câu hỏi thường gặp

Tại sao phải tính hiệu suất sạc? Không phải toàn bộ điện từ ổ cắm đều vào được pin — bộ sạc và hệ thống trên xe luôn hao mất một ít dưới dạng nhiệt, nên thực tế bạn trả tiền cho nhiều kWh hơn so với lượng pin thực sự tăng lên.

Nên dùng mức hiệu suất nào? Mức 85–92% là lựa chọn hợp lý cho sạc AC tại nhà; sạc nhanh DC cũng tương tự nhưng nhiều trạm có thể tính phí theo phút.

Có dùng được cho xe điện khác không? Hoàn toàn được — bạn chỉ cần thay dung lượng pin cho đúng với từng dòng xe.