Qué hace esta calculadora
Esta herramienta convierte la relación de compresión estática (CR) de un motor en una presión de arranque estimada del cilindro, expresada en PSI. Como la mezcla aire-combustible se comprime muy rápido, el proceso se parece más a uno politrópico que a uno isotérmico, de modo que la presión sube más deprisa que la propia relación. El exponente politrópico predeterminado de \(n = 1{,}3\) ofrece cifras de arranque realistas, mientras que \(n = 1{,}4\) corresponde al valor adiabático ideal.
Cómo usarla
Introduce tu relación de compresión (por ejemplo, 9 para un motor de 9:1), la presión atmosférica (14,7 psi a nivel del mar) y un exponente politrópico. La calculadora devuelve tanto la presión absoluta como la presión manométrica: esta última es la que muestra realmente un compresímetro, ya que marca cero a presión atmosférica.
La fórmula explicada
La ecuación central es $$P_{\text{abs}} = \text{P}_{\text{atm}} \times \text{CR}^{\,\text{n}}$$ \(P_{\text{atm}}\) es la presión ambiente, \(\text{CR}\) es la relación de compresión y \(n\) es el exponente politrópico (1,0 isotérmico, 1,3 realista, 1,4 adiabático). Al restar la presión atmosférica se convierte el valor absoluto en manométrico: $$P_{\text{man}} = P_{\text{abs}} - \text{P}_{\text{atm}}$$
Ejemplo resuelto
Para un motor de 9:1 con \(n = 1{,}3\) y \(P_{\text{atm}} = 14{,}7\) psi: \(9^{1{,}3} \approx 17{,}347\), así que $$P_{\text{abs}} = 14{,}7 \times 17{,}347 \approx 255{,}0 \text{ psi absolutos}$$ y la manométrica \(\approx 255{,}0 - 14{,}7 \approx 240{,}3\) psi. Los motores reales marcan menos por el reglaje de las válvulas, las fugas entre segmentos (blow-by) y la altitud.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la presión de arranque real es más baja? El momento de cierre de la válvula de admisión, las fugas y un motor frío reducen el volumen atrapado efectivo y, con ello, la presión.
¿Qué exponente debo usar? Usa 1,3 para una estimación práctica y 1,4 para el máximo adiabático teórico.
¿Influye la altitud? Sí: a mayor altura, la \(P_{\text{atm}}\) baja por debajo de 14,7, lo que reduce proporcionalmente la presión prevista.
