ماذا تفعل هذه الحاسبة
تقدّر حاسبة دوران المحرك من السرعة عدد لفّات محرّك سيارتك في الدقيقة (RPM) عند سرعة طريق معيّنة. تعتمد الحاسبة على نسبة ترس ناقل الحركة، ونسبة المحور (التعشيق النهائي)، وقطر الإطار، لتحويل السرعة بالميل في الساعة إلى عدد لفّات المحرك. وهي أداة مفيدة لاختيار نسب التعشيق المناسبة، أو تحديد نسبة الترس الزائد (Overdrive) للقيادة على الطريق السريع، أو للتأكد من أن قراءة عدّاد الدوران (التاكومتر) منطقية.
طريقة الاستخدام
أدخل السرعة بالميل في الساعة، ونسبة ترس ناقل الحركة التي تسير عليها (القيمة 1.00 شائعة للترس الأعلى المباشر، و0.70 لترس الـ Overdrive)، ثم نسبة المحور / التعشيق النهائي (وتتراوح غالبًا بين 3.08 و4.10)، وأخيرًا القطر الكلّي للإطار بالبوصة. اضغط «احسب» لتظهر لك سرعة دوران المحرك ونسبة التعشيق الإجمالية.
شرح المعادلة
المعادلة المختصرة الأكثر استخدامًا هي: $$\text{RPM} = \frac{\text{Speed (mph)} \times \text{Gear Ratio} \times \text{Axle Ratio} \times 336}{\text{Tire Diameter (in)}}$$ والرقم السحري 336 يجمع داخله عوامل التحويل من الميل في الساعة إلى البوصة في الدقيقة إضافةً إلى عامل \(\pi\) الخاص بمحيط الإطار، وبذلك يمكنك إدخال قطر الإطار مباشرةً دون الحاجة إلى حساب محيطه بنفسك.
مثال محلول
عند سرعة 70 ميلًا في الساعة بترس Overdrive نسبته 0.70، ونسبة محور 3.08، وإطارات قطرها 28 بوصة: $$\text{RPM} = \frac{70 \times 0.70 \times 3.08 \times 336}{28} = \frac{50{,}711.04}{28} \approx 1{,}810 \text{ لفّة في الدقيقة}$$ أما نسبة التعشيق الإجمالية فهي \(0.70 \times 3.08 = 2.156{:}1\).
الأسئلة الشائعة
من أين أعرف قطر الإطار؟ استخدم القطر الكلّي (تحت الحمل) بالبوصة. فالإطار من مقاس 245/45R18 يبلغ قطره نحو 26.7 بوصة؛ وتمنحك حاسبات مقاسات الإطارات الرقم الدقيق.
لماذا الرقم 336؟ إنه ثابت لتحويل الوحدات: \(63{,}360\) بوصة في الميل \(\div\) 60 دقيقة في الساعة \(\div\) \(\pi \approx 336\).
هل النتيجة دقيقة تمامًا؟ تفترض الحاسبة عدم وجود انزلاق للإطار، وأن الإطار مستدير تمامًا ومنفوخ بالكامل، لذا قد يختلف عدد اللفّات الفعلي اختلافًا طفيفًا.
