टायर साइज़ तुलना कैलकुलेटर

गणना दर्ज करें

पुराना टायर

चौड़ाई (मिमी)

आस्पेक्ट रेशियो (%)

रिम डायामीटर (इंच)

नया टायर

चौड़ाई (मिमी)

आस्पेक्ट रेशियो (%)

रिम डायामीटर (इंच)

सूत्र (फॉर्मूला)

Show calculation steps (3)

1. Diameter Difference (%)

   

   Percent change from original (tire 1) to new (tire 2) overall diameter. D1 and D2 are computed from each tire set of width, aspect ratio and rim.

2. Speedometer Reading at 60 mph

   

   Indicated speed on an original-calibrated speedometer when true speed is 60 mph on the new tire. Ratio of new to original overall diameter.

3. Revolutions per Mile

   

   Circumference = pi x diameter (mm); 1 mile = 1609344 mm, so revolutions per mile = 1609344 / (pi x D).

परिणाम

कुल डायामीटर का अंतर

0.38%

-2.4 mm (original minus new)

	पुराना	नया
साइडवॉल ऊँचाई (मिमी)	112.75	101.25
कुल डायामीटर (इंच)	24.88	24.97
प्रति मील घुमाव	811	808
सही 60 mph पर स्पीडोमीटर रीडिंग	60	60.23 mph

टायर साइज़ तुलना कैलकुलेटर क्या है?

यह टूल मानक P-मेट्रिक फ़ॉर्मेट में लिखे गए दो टायर साइज़ (उदाहरण के लिए 205/55R16) की आपस में तुलना करता है और बताता है कि इनमें कुल डायामीटर, साइडवॉल ऊँचाई और प्रति मील घुमाव के मामले में कितना फ़र्क है, साथ ही टायर बदलने पर आपका स्पीडोमीटर कितना गलत रीडिंग दिखाएगा। यह एक यूनिवर्सल ज्योमेट्री टूल है और किसी भी गाड़ी के साथ काम करता है।

इसका इस्तेमाल कैसे करें

अपने पुराने टायर के तीन नंबर डालें — सेक्शन चौड़ाई मिलीमीटर में, आस्पेक्ट रेशियो प्रतिशत में, और रिम डायामीटर इंच में — फिर ठीक वही काम नए टायर के लिए करें। कैलकुलेटर तुरंत दोनों डायामीटर, उनका अंतर और स्पीडोमीटर पर पड़ने वाला असर दिखा देता है।

फ़ॉर्मूला

किसी टायर का कुल डायामीटर रिम डायामीटर (इंच से मिलीमीटर में बदला हुआ) और दो साइडवॉल ऊँचाइयों का योग होता है, क्योंकि साइडवॉल रिम के ऊपर और नीचे दोनों तरफ़ रहती है:

$$D = R \times 25.4 + 2 \times W \times \frac{A}{100}$$

यहाँ \(W\) = सेक्शन चौड़ाई मिमी में, \(A\) = आस्पेक्ट रेशियो प्रतिशत, और \(R\) = रिम डायामीटर इंच में। सही 60 mph पर स्पीडोमीटर की रीडिंग होगी

$$S = 60 \times \frac{D_{2}}{D_{1}}$$

जहाँ \(D_1\) पुराना डायामीटर है और \(D_2\) नया डायामीटर।

टायर के आयाम: सेक्शन चौड़ाई (W), साइडवॉल ऊँचाई (W × A/100) और रिम व्यास (R) मिलकर कुल व्यास (D) बनाते हैं।

हल किया हुआ उदाहरण

205/55R16 की तुलना 225/45R17 से करें:

$$D_1 = 16 \times 25.4 + 2 \times 205 \times \tfrac{55}{100} = 631.9\,\text{mm}$$$$D_2 = 17 \times 25.4 + 2 \times 225 \times \tfrac{45}{100} = 634.3\,\text{mm}$$

यानी \(D_1 = 24.88\) इंच और \(D_2 = 24.97\) इंच। डायामीटर में लगभग \(0.38\%\) का बदलाव आता है, और स्पीडोमीटर \(S = 60 \times \tfrac{634.3}{631.9} \approx 60.23\) mph दिखाएगा।

दो टायर साइज़ को आमने-सामने रखकर तुलना करने पर कुल व्यास का अंतर दिखता है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

टायर साइज़ मेरे स्पीडोमीटर को क्यों प्रभावित करता है? स्पीडोमीटर पहिए के घुमावों को गिनता है और एक तय रोलिंग दूरी मान लेता है। बड़ा टायर हर घुमाव में ज़्यादा दूरी तय करता है, इसलिए गेज आपकी असली रफ़्तार से कम रीडिंग दिखाता है।

कितना अंतर सुरक्षित है? ज़्यादातर कार उत्साही स्टॉक डायामीटर के लगभग 3% के अंदर ही रहते हैं ताकि स्पीडोमीटर त्रुटि, गियरिंग में बदलाव और क्लियरेंस की समस्याओं से बचा जा सके।

"प्रति मील घुमाव" क्या होता है? यह बताता है कि एक मील की दूरी तय करने के लिए टायर कितने पूरे चक्कर लगाता है, जिसे टायर की परिधि से 1,609,344 मिमी को भाग देकर निकाला जाता है।