¿Qué es la Calculadora Comparativa de Medidas de Neumáticos?
Esta herramienta compara dos medidas de neumáticos expresadas en el formato métrico estándar (por ejemplo 205/55R16) y te indica en qué se diferencian en cuanto a diámetro total, altura del flanco, vueltas por milla y cuánto se desviará la lectura de tu velocímetro tras el cambio. Es una herramienta geométrica universal y funciona con cualquier vehículo.
Cómo usarla
Introduce los tres valores de tu neumático original: el ancho de la banda en milímetros, el perfil (relación de aspecto) como porcentaje y el diámetro de la llanta en pulgadas; después haz lo mismo con el neumático nuevo. La calculadora muestra al instante ambos diámetros, la diferencia entre ellos y el efecto sobre el velocímetro.
La fórmula
El diámetro total de un neumático es el diámetro de la llanta (convertido de pulgadas a milímetros) más dos alturas de flanco, ya que el flanco se sitúa por encima y por debajo de la llanta:
$$D = R \times 25.4 + 2 \times W \times \frac{A}{100}$$Donde \(W\) = ancho de la banda en mm, \(A\) = perfil en porcentaje y \(R\) = diámetro de la llanta en pulgadas. La lectura del velocímetro a una velocidad real de 60 mph es
$$S = 60 \times \frac{D_{2}}{D_{1}}$$siendo \(D_1\) el diámetro original y \(D_2\) el diámetro nuevo.
Ejemplo resuelto
Comparemos 205/55R16 frente a 225/45R17:
$$D_1 = 16 \times 25.4 + 2 \times 205 \times \tfrac{55}{100} = 631.9\,\text{mm}$$$$D_2 = 17 \times 25.4 + 2 \times 225 \times \tfrac{45}{100} = 634.3\,\text{mm}$$Esto equivale a \(D_1 = 24.88\) pulgadas y \(D_2 = 24.97\) pulgadas. El diámetro varía alrededor de un \(0.38\%\), y el velocímetro marcaría \(S = 60 \times \tfrac{634.3}{631.9} \approx 60.23\) mph.
Preguntas frecuentes
¿Por qué afecta la medida del neumático a mi velocímetro? El velocímetro cuenta las vueltas de la rueda y asume una distancia de rodadura fija. Un neumático más grande recorre más distancia en cada vuelta, así que el indicador marca menos que tu velocidad real.
¿Cuánta diferencia es segura? La mayoría de los aficionados mantienen el diámetro total dentro de un 3% respecto al de fábrica para evitar errores en el velocímetro, cambios en la relación de marchas y problemas de espacio.
¿Qué son las «vueltas por milla»? Es el número de giros completos que da el neumático para recorrer una milla, y se obtiene dividiendo 1.609.344 mm entre la circunferencia del neumático.
