什麼是真空速？
真空速（True Airspeed，TAS）是飛機相對於周遭氣團實際飛行的速度。當飛機爬升時，空氣密度逐漸降低，因此空速表上顯示的相同校正空速（CAS），實際對應的「穿越空氣」速度其實更快。本計算器採用飛行員廣為使用的經驗法則——每爬升 1,000 英尺約增加 2%——由 CAS 與壓力高度估算出 TAS。
如何使用本計算器
請輸入以節（knots）為單位的校正空速，以及以英尺（feet）為單位的壓力高度。計算器會回傳估算的真空速、相較於 CAS 的增加量，以及一份摘要表格。這種快速估算非常適合用於飛行規劃、心算交叉驗算，以及了解高度如何影響潛在的地速表現。
公式說明
從精確的物理角度來看，TAS 與 CAS 透過空氣密度連結：\(\text{TAS} = \text{CAS} \times \sqrt{\rho_0 / \rho}\)，其中 \(\rho_0\) 為海平面標準密度，\(\rho\) 則為當前高度的密度。由於在標準大氣中密度會以可預測的方式下降，飛行員便採用了這個方便的近似公式：
$$\text{TAS} \approx \text{CAS} \times \left(1 + 0.02 \times \frac{\text{Altitude}}{1000}\right)$$
也就是每 1,000 英尺高度，約在 CAS 上加 2%。
實例演算
假設你在壓力高度 10,000 英尺巡航，校正空速為 120 節。高度以千英尺計為 10，因此乘數為 \(1 + 0.02 \times 10 = 1.20\)。
$$\text{TAS} = 120 \times 1.20 = 144 \text{ 節}$$
比你的指示／校正空速快了 24 節——在計算航段時間時，這是相當可觀的差距。
常見問題
這個結果準確嗎？並不完全準確。每 1,000 英尺加 2% 只是一個近似法則，在一般輕航機高度（約 20,000 英尺以下、標準溫度）下誤差約在數節之內。若需精確數值，請使用能納入實際溫度與氣壓的飛行計算機（flight computer）。
CAS 和 IAS 有什麼不同？指示空速（IAS）是空速表上直接讀取的原始數值；校正空速（CAS）則是修正了儀表誤差與位置誤差後的數值。本工具假設你輸入的是 CAS。
溫度會有影響嗎？會。比標準值更高的氣溫會使空氣密度降低，進而讓 TAS 再往上提高。本簡化估算假設環境處於標準大氣條件之下。
