Qué hace esta calculadora
Cuando montas neumáticos de un tamaño distinto al que traía tu vehículo de fábrica, el velocímetro deja de marcar bien. El velocímetro está calibrado para un diámetro de neumático concreto, así que una rueda más grande recorre más distancia en cada vuelta: tu velocidad real es mayor de la que muestra la aguja. Esta herramienta calcula tu velocidad verdadera y el error del velocímetro que provoca cualquier cambio de tamaño de neumático.
Cómo usarla
Introduce la velocidad que marca tu velocímetro en este momento, el diámetro original (de fábrica) del neumático y el diámetro del neumático nuevo. Ambos diámetros deben ir en la misma unidad (pulgadas, milímetros o la que prefieras): lo que importa es la proporción entre ambos. El resultado muestra tu velocidad real corregida en la misma unidad en la que introdujiste la velocidad, además de cuánto se desvía el velocímetro en valor absoluto y en porcentaje.
La fórmula explicada
La velocidad real es igual a la velocidad indicada multiplicada por la relación entre el diámetro nuevo y el viejo: $$\text{Real} = \text{Indicada} \times \frac{\text{Nuevo}}{\text{Viejo}}$$. Un neumático nuevo más grande (relación > 1) significa que en realidad circulas más rápido de lo que marca la aguja; uno más pequeño, que vas más despacio. El error del velocímetro no es más que la diferencia porcentual entre la velocidad real y la indicada.
Ejemplo resuelto
Imagina que tu velocímetro marca 60 mph, tus neumáticos originales medían 26,3 pulgadas de diámetro y los nuevos miden 27,5 pulgadas. $$\text{Velocidad real} = 60 \times \frac{27{,}5}{26{,}3} = 60 \times 1{,}04563 \approx 62{,}74 \text{ mph}$$ Es decir, cuando la aguja indica 60, en realidad vas a unos 62,7 mph: un error de aproximadamente +4,6 %.
Preguntas frecuentes
¿Los neumáticos más grandes hacen que el velocímetro marque de menos o de más? Los neumáticos más grandes hacen que el velocímetro marque de menos: en realidad circulas más rápido de lo que muestra.
¿Qué se considera diámetro del neumático? El diámetro exterior total del neumático montado, no el diámetro de la llanta. Puedes calcularlo a partir del código de medidas del neumático o medirlo directamente.
¿Importa la unidad? Usa cualquier unidad para el diámetro, siempre que ambos valores coincidan. La velocidad de salida se mantiene en la misma unidad en la que introdujiste la velocidad indicada.
