什么是齿轮比？
齿轮比描述的是两个相互啮合的齿轮之间如何传递转速与扭矩，它等于从动齿轮（输出端）的齿数除以主动齿轮（输入端）的齿数。当齿轮比大于 1 时，表示减速增扭——转速降低、扭矩增大；当齿轮比小于 1 时，则是超速传动（俗称"超速挡"），转速提高但扭矩减小。
如何使用本计算器
先填写主动齿轮（与动力源相连）和从动齿轮（与负载相连）的齿数，再输入输入轴的转速（RPM）。计算器会立即给出齿轮比、对应的输出转速以及扭矩放大倍数。在不计摩擦损耗的理想情况下，扭矩放大倍数与齿轮比相等。
公式详解
核心公式为：$$\text{齿轮比} = \frac{\text{从动齿数}}{\text{主动齿数}}$$由于单位时间内通过啮合点的齿数守恒，输出转速可由此推得：$$\text{输出转速} = \frac{\text{输入转速}}{\text{齿轮比}}$$在功率守恒（理想状态）的前提下，扭矩被放大的倍数与转速被缩小的倍数相同。因此，一个 3:1 的减速比会让扭矩增大到 3 倍，同时转速降为原来的三分之一。
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实例演算
假设一个 12 齿的主动齿轮与一个 36 齿的从动齿轮啮合，输入轴以 1500 RPM 旋转。齿轮比为 \(36 \div 12 = 3\)；输出转速为 \(1500 \div 3 = 500\) RPM，扭矩则被放大 3 倍。这正是一组典型的 3:1 减速齿轮。
常见问题
哪个齿轮算"主动齿轮"？主动齿轮是与电机或发动机相连的输入端齿轮；从动齿轮则是连接车轮、刀具或其他负载的输出端齿轮。
计算结果是否考虑摩擦？没有。本工具给出的是理想数值。实际系统会因摩擦和啮合损耗而损失百分之几的扭矩。
齿轮比小于 1 意味着什么？这是一种超速传动——输出端的转速比输入端更快，但输出的扭矩更小。
