RC车齿比计算器是什么？
这个工具用来计算遥控车的最终传动比（FDR）。FDR 表示马达要转多少圈，车轮才转一圈。FDR 越高，扭力和加速越强，但极速更低；FDR 越低，极速越高，但起步爆发力较弱、发热也更多。无论是电动还是油动平台，也不分品牌或国家，这个原理都适用。
怎么使用
输入你大齿（spur gear，即较大的那枚齿轮）的齿数、马达齿（pinion gear，装在马达轴上的小齿轮）的齿数，以及车辆的内部传动比（internal ratio）——也就是厂家公布的变速箱与差速器的综合传动比。如果你只想算外部的马达齿/大齿比，把内部传动比设为 1 即可。计算器会即时给出 FDR，以及中间的马达齿/大齿比。
公式说明
齿比的计算其实很简单：
$$\text{FDR} = \frac{\text{Spur Teeth}}{\text{Pinion Teeth}} \times \text{Internal Ratio}$$
大齿除以马达齿得到的是外部减速比，再乘以内部传动比，把变速箱和差速器的齿轮也算进去，就得到从马达到车轮的总减速比。
实例演算
假设你用 87 齿的大齿配 23 齿的马达齿，底盘的内部传动比为 2.6。马达齿/大齿比为 \(87 \div 23 = 3.783\)，再乘以 2.6，得到最终传动比 9.83 : 1——也就是说，车轮每转一圈，马达大约要转 9.83 圈。
常见问题
想跑得更快，齿比该调高还是调低？要调低 FDR——换更大的马达齿或更小的大齿。同时要留意马达温度，齿比过低会导致过热。
内部传动比该填多少？请查阅你的套件说明书；常见的房车/越野车数值大约在 2.0 到 3.0 之间。若想忽略它，填 1 即可。
FDR 为什么这么重要？它直接在极速和加速之间做权衡，也决定了马达和电调（ESC）的工作负担有多大。
