ما هي حاسبة نسبة التروس لسيارات RC؟
تحسب هذه الأداة نسبة الدفع النهائية (FDR) لسيارة التحكم عن بُعد. توضح لك هذه النسبة عدد المرات التي يجب أن يدور فيها المحرك حتى تدور العجلات دورة واحدة كاملة. كلما ارتفعت هذه النسبة زاد عزم الدوران والتسارع لكن انخفضت السرعة القصوى؛ وكلما انخفضت زادت السرعة القصوى لكن قلّت قوة الانطلاق وارتفعت حرارة المحرك. وتنطبق هذه الحاسبة على أي سيارة RC كهربائية أو نيترو بغض النظر عن العلامة التجارية أو البلد.
طريقة الاستخدام
أدخل عدد أسنان الترس الكبير (Spur)، ثم عدد أسنان الترس الصغير (Pinion) المثبّت على محور المحرك، وأخيرًا النسبة الداخلية لسيارتك — وهي النسبة المجمّعة لناقل الحركة والترس التفاضلي كما تنشرها الشركة المصنّعة. إذا كنت ترغب فقط في معرفة النسبة الخارجية بين الترس الصغير والكبير، فاضبط النسبة الداخلية على 1. تعرض الحاسبة فورًا نسبة الدفع النهائية إلى جانب النسبة الوسيطة بين الترس الصغير والكبير.
شرح المعادلة
حساب التروس بسيط للغاية:
$$\text{نسبة الدفع النهائية} = \frac{\text{الترس الكبير}}{\text{الترس الصغير}} \times \text{النسبة الداخلية}$$
تمنحك قسمة الترس الكبير على الصغير نسبة التخفيض الخارجية، ثم يؤدي ضربها في النسبة الداخلية إلى دمج تروس ناقل الحركة والترس التفاضلي للحصول على إجمالي نسبة التخفيض من المحرك إلى العجلة.
مثال تطبيقي
لنفترض أنك تستخدم ترسًا كبيرًا بـ 87 سنًّا مع ترس صغير بـ 23 سنًّا على شاسيه نسبته الداخلية 2.6. تكون نسبة الترس الصغير إلى الكبير: \(87 \div 23 = 3.783\). اضرب الناتج في 2.6 لتحصل على نسبة دفع نهائية تساوي 9.83 : 1 — أي أن المحرك يدور نحو 9.83 مرة مقابل كل دورة كاملة للعجلة.
الأسئلة الشائعة
هل أزيد النسبة أم أخفّضها للحصول على سرعة أعلى؟ خفّض نسبة الدفع النهائية — أي ركّب ترسًا صغيرًا أكبر أو ترسًا كبيرًا أصغر. وراقب حرارة المحرك، لأن النسبة المنخفضة جدًا تسبب ارتفاع الحرارة وزيادة السخونة.
ما النسبة الداخلية التي ينبغي استخدامها؟ راجع دليل سيارتك؛ تتراوح القيم الشائعة لسيارات التورينج والباجي عادةً بين 2.0 و3.0 تقريبًا. واستخدم القيمة 1 إذا أردت تجاهلها.
لماذا تُعدّ نسبة الدفع النهائية مهمة؟ لأنها توازن بشكل مباشر بين السرعة القصوى والتسارع، وتؤثر في مقدار الجهد الذي يبذله المحرك ووحدة التحكم في السرعة (ESC).
