什么是内阻？
任何真实的电池或电化学电芯内部都存在少量电阻，这是由电解液、电极材料和内部连接所引起的。正是这种内阻（\(r\)）的存在，使得电池在向负载供电时，端子两端测得的电压会下降。内阻会把一部分电能转化为热量，既降低了可用电压，也限制了电芯能够输出的最大电流。
如何使用本计算器
只需输入三个数值：电芯的电动势（EMF，即开路电压）、有电流通过时测得的端电压，以及电路中流过的电流。计算器会立即给出以欧姆为单位的内阻，同时显示内阻上的总电压降。
公式详解
该关系式来自基尔霍夫电压定律在电芯驱动负载时的应用：
$$r = \frac{\text{EMF} - V}{I}$$
其中 EMF 是空载电压，V 是负载下的端电压，I 是电流。分子（EMF − V）是电池内部"损失"掉的电压，再除以电流，便得到造成这一损失的电阻值。内阻越低，意味着电芯越健康、效率越高。
实例演算
一节 12 V 电池（EMF）在向车头灯输出 2 A 电流时，测得端电压为 11.4 V。电压降为 \(12 - 11.4 = 0.6\ \text{V}\)。再除以 2 A 的电流：$$r = \frac{0.6}{2} = \mathbf{0.3\ \Omega}$$ 因此这节电池的内阻为 0.3 欧姆。
常见问题
内阻为什么会随时间增大？ 随着电池老化，内部的化学变化和腐蚀会使内阻升高，从而在负载下降低端电压并减少可用容量。
如何测量电动势（EMF）？ 在没有电流通过时，用高阻抗电压表测量开路电压——该读数即可近似视为电动势。
多大的内阻才算好？ 这取决于具体的电芯。一节健康的 AA 碱性电池内阻通常远低于 1 Ω，而大型铅酸电池则可能只有几毫欧。一般来说，内阻越低越好。
