偏流修正角とは？
偏流修正角（WCA：Wind Correction Angle）は「クラブ角」とも呼ばれ、対地での実際の航跡（トラック）を目標とするコースに一致させるために、パイロットが機首を風上側へ向ける角度（度数）のことです。風は機体を横方向に押し流すため、機首を目的地へまっすぐ向けたまま飛ぶとドリフト（偏流）が生じます。WCAはこのドリフトを打ち消し、機体が意図したライン上を「カニ歩き（クラブ）」するように飛ばすための補正角です。この計算ツールは万能で、航空機・グライダー・ドローン、さらには船舶のナビゲーションまで幅広く対応します。
この計算ツールの使い方
真対気速度（TAS）をノット、風速をノット、目標コースを度（°）、そして風が吹いてくる方向（風向）を度（°）で入力します。すると、偏流修正角、飛ぶべきヘディング（磁方位または真方位）、その結果として得られる対地速度が表示されます。WCAが正の値なら右へクラブ（右に機首を振る）、負の値なら左へクラブすることを意味します。
計算式の解説
基本となる関係式は $$\text{WCA} = \arcsin\!\left( \frac{V_w \cdot \sin\theta}{V_{tas}} \right)$$ です。ここで \(\theta\) は風向とコースのなす角です。風角のサイン（\(\sin\theta\)）が横風成分を取り出し、それを対気速度で割ることで角度に変換します。続いて対地速度は $$\text{GS} = V_{tas}\cdot\cos(\text{WCA}) - V_w\cdot\cos\theta$$ で求められ、これによりコースに沿った向かい風・追い風成分が反映されます。
計算例
TAS = 120 kt、風は 180° から 30 kt、目標コースが 090° の場合を考えてみましょう。風角は \(180 - 90 = 90^\circ\) なので \(\sin\theta = 1\) です。$$\text{WCA} = \arcsin\!\left( \frac{30 \times 1}{120} \right) = \arcsin(0.25) \approx 14.48^\circ$$ となります。ヘディングは \(090 + 14.48 = 104.48^\circ\)、対地速度は $$120 \times \cos(14.48^\circ) - 30 \times \cos(90^\circ) \approx 116.19 \text{ kt}$$ です。
よくある質問（FAQ）
なぜ風向は「吹いてくる方向（FROM）」で入力するのですか？ 航空の慣例では、風はそれが吹いてくる方向で表されます（例：「180」の風は南から吹いてくる風です）。
風が真正面または真後ろから吹いている場合は？ その場合 \(\sin\theta\) が 0 になり、WCA も 0 です。つまり風は対地速度だけを変え、ヘディングには影響しません。
WCA はドリフト角（偏流角）と同じですか？ 大きさは同じですが符号が逆です。ドリフトは風が機体に及ぼす作用そのもの、WCA はそれを打ち消すために適用する補正です。
