Công cụ tính quãng đường 1/4 dặm là gì?
Công cụ này ước tính xem một chiếc xe sẽ chạy hết đường đua kéo (drag strip) tiêu chuẩn dài 1320 feet (tương đương 1/4 dặm) nhanh đến mức nào. Kết quả gồm hai con số quan trọng: thời gian hoàn thành (ET — Elapsed Time) tính bằng giây và tốc độ về đích (trap speed) tính bằng mph khi xe chạm vạch đích. Cả hai chỉ số này đều được tính từ hai thông số đầu vào — trọng lượng xe tính bằng pound (lb) và công suất động cơ tính bằng mã lực (hp). Đây là cách đo phổ biến trong giới đua drag ở Mỹ, nơi dùng đơn vị dặm và mã lực thay vì hệ mét.
Cách sử dụng
Nhập tổng trọng lượng xe khi vào đường đua (bao gồm cả tài xế và nhiên liệu) tính bằng pound, sau đó nhập công suất cực đại của động cơ — đo tại bánh xe hoặc tại trục khuỷu — tính bằng mã lực. Công cụ sẽ lập tức trả về ET dự đoán và tốc độ về đích. Xe càng nhẹ và động cơ càng mạnh thì thời gian càng nhanh và tốc độ càng cao.
Giải thích công thức
Các ước tính này dựa trên những công thức thực nghiệm nổi tiếng được Geoffrey Hale phổ biến. ET tỉ lệ với căn bậc ba của tỉ số trọng lượng trên công suất, còn tốc độ về đích tỉ lệ với căn bậc ba của tỉ số công suất trên trọng lượng:
$$\text{ET} = 5.825 \times \sqrt[3]{\dfrac{\text{trọng lượng}}{\text{công suất}}}$$
$$\text{Tốc độ về đích} = 234 \times \sqrt[3]{\dfrac{\text{công suất}}{\text{trọng lượng}}}$$
Mối quan hệ căn bậc ba phản ánh cách công suất kết hợp với lực cản khí động học và lực cản lăn trên suốt quãng đường đua.
Ví dụ minh họa
Với một chiếc xe nặng 3000 lb và 300 hp: trọng lượng/công suất = 10, nên \(\text{ET} = 5.825 \times 10^{1/3} = 5.825 \times 2.15443 \approx 12.55\) giây. \(\text{Tốc độ về đích} = 234 \times (300/3000)^{1/3} = 234 \times 0.1^{1/3} = 234 \times 0.46416 \approx 108.63\) mph.
Câu hỏi thường gặp
Kết quả có chính xác tuyệt đối không? Không — đây chỉ là ước tính. Độ bám đường, tỉ số truyền, khí động học và tay nghề tài xế đều ảnh hưởng đến kết quả thực tế, thường lệch vài phần mười giây.
Nên dùng mã lực tại trục khuỷu hay tại bánh xe? Công thức gốc được hiệu chỉnh theo mã lực tại bánh đà (trục khuỷu), nhưng nhiều người chơi xe vẫn dùng mã lực tại bánh xe để có ước tính dè dặt hơn.
Nên dùng trọng lượng nào? Hãy dùng tổng trọng lượng xe khi vào vạch xuất phát, bao gồm cả tài xế và lượng nhiên liệu thông thường.
